韩国把国产五代机降级为四代半:搞起来才知道太难了!

原创 静安  2017-10-28 09:10 

近日,规模空前的韩国首尔航展如期在韩国京畿道城南市首尔机场开幕,在此次航展上展示了美国的两型五代机F22和F35的高低搭配配置,韩国也计划于明年引进40架空军版F35A战斗机,在空中单机表演中,美国的F22以筋斗和小半径盘旋及各类加减速动作展示其发动机的高低速特性,之后,F22还展示了大仰角机动,过失速机动,包括著名的落叶飘动作。此外在本次航展上美国还展示了战略轰炸机、预警机及新型固定翼反潜机,及全球鹰无人机,C17和C130J运输机等。

韩国把国产五代机降级为四代半:搞起来才知道太难了! 军事 第1张

除了美军展示外,韩国空军也展示了KF16、F15K战斗机和T50金鹰高教机等等。在此次航展上,韩国自主研制的KF-X五代隐形战斗机历经多年研发,也在此次航展上以缩比模型的形式展示,不过出于成本、技术风险等方面的考虑,这种战斗机的规格已经从原计划的“第五代”战斗机降档为“四代半”。据悉,KF-X五代隐形战斗机的项目,目前又找到了新的合作伙伴,即印度尼西亚的相关航空制造企业。而就印度尼西亚国营飞机工业有限公司而言,其航空方面的技术基础主要来自上世纪80年代开始和西班牙航空制造公司合作研制的CN-235运输机,该运输机是西班牙航空制造公司70年代初研制的C-212小型运输机的发展型。其主要军事作用包括海上巡逻,监视和空运。 其最大的用户是有59架飞机的土耳其。该运输机采用双发涡桨发动机配置,是一种50座的涡桨支线客机,该机起飞重量为16吨左右,近似于中国研制的运七(安24的中国逆向仿制版)及之后的发展型新舟60和目前研制中的新舟700最新发展型,运七及其发展型的起飞重量大致在20吨左右。

韩国把国产五代机降级为四代半:搞起来才知道太难了! 军事 第2张

而就韩国防卫事业厅的计划,韩国新型战斗机KF-X开发项目已经全面气动,预计于2021年生产六架原型机,力争于2032年实现量产,据悉,该战斗机有过多个方案,先后有单发版和双发版模型亮相,有常规双倾斜垂尾布局, 也有单垂尾布局方案,更有无平尾方案展出,就韩国的战机研制目的是替换本国现役的F4鬼怪II战斗机和F16的早期韩国产型号,就此而知,其将采用双中推动力或者单大推动力布置。就此可知其将是一种中型五代机方案,其与F35A在起飞重量上可能有部分重叠,而就其实质来看也是种近似于中国鹘鹰五代中型机的方案选择,而其某些3D模拟图也近似于鹘鹰的布局。但韩国研制KF-X的发动机,发控、航电等都将求助于美国,这还不如日本基于心神验证机研制的未来F3战斗机,据悉F3战斗机将采用日本研制中的最新的XF9-1,其单发加力推力将达到15吨,据悉,该发动机的核心机已经于今年早些时候交付,但XF9-1发动机的型号机完成尚待时日,据日本自己估计将于2030年后完成F3战斗机,日本的雄心是完成近似于中国歼20和美国F22及俄罗斯苏57的双大推配置,其发动机将采用五代发动机XF9-1,但就日本的发动机测试设备和实际制造发动机的能力而言,其自研版仅完成了XF710大涵道六吨推力发动机和XF5-1心神验证机用发动机,其加力推力为5吨,虽然日本历史上曾经授权组装过三代大推F100,并参与了其冷端部件的制造,但与实质完成大推的能力还有一定程度的差距,特别是就日本的航空发动机测试设备,特别是小涵道加力测试设备,如北海道札幌大树里测试场的高空台仅能测试中等加力推力发动机,其材料,虽然在涡轮单晶叶片材料上号称达到了世界最先进的五代,但这些材料目前还处于实验室状态,真正能实用的预计也仅在一代单晶和二代单晶间,日本号称在XF9-1发动机上将实现涡前温度达到2050K(开尔文温标),但说是说,做是做,研制发动机本来就是不断熟悉,不断练手,不断积累经验的过程,这好比打游戏打怪,需要长时间的第一线大推力发动机研制的积累才能获得宝贵的经验,就现代布雷顿循环航空涡轮发动机研制来说,很多方面还是未知量,不少还不是成熟的科学,有些关键窍门其实是发动机研制的经验累积而获得的,就日本目前的状况看,其雄心不错,但实际能获得多少收获实在令人担心。

韩国把国产五代机降级为四代半:搞起来才知道太难了! 军事 第3张

就以上而言,有一定基础的日本对五代机研制都如此头痛,何况于菜鸟一代的韩国呢?拉上印度尼西亚,无疑是找个垫背的,为其分担一定的经费,但真正研制完成应该是猴年马月了,也很可能最终中途夭折的下场!End!(利刃/时雨)

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